首都高走行・MT車一ヶ月目

車が来て一ヶ月が経過。850キロほど走行したようです。ちょっと多いかも？
レンタカーを借りていたころとは違い、燃費走行、消耗部品を痛めないように走っています。
そのため、加速も減速も穏やかに、速度も控えめになりました。
快適・安全な運転を学びたい方はMT車で練習するのがいいのかもしれません。
そうそう、週末に首都高走ってきました。
すでに３度走行したことがあるのですが・・・渋滞、右左短合流、行き先別車線変更・・・走行には度胸が必要かもしれません。
忙しい方がとても多いので前や後ろへの強引な割り込みはしょっちゅう。
行き先別車線変更では短い距離で４車線程度変更しなければならないことも。
時速４０Kmぐらいで車１．３台分の隙間に割り込むようなこともあります。割り込み中も前と後ろ両方確認必須。
合流も通常の高速道路レベルではありません。左に加えて、右合流もあります。
さらに、１０メートル程度で本車線に入らなければならない場所もあります。しかも進むほど幅が狭くなる！
コツとしては大急ぎで加速して安全な隙間を確認したらすばやく押し込む・・・距離感を誤ったら終わりです。
合流車線が徐々に狭くなっている時に大型車が並んだときは特に注意が必要です。
危うくスクラップにされそうになったことも。合流できなかったときは無理せず先端で待つのが良いようです。
走行する時間帯は昼間がおススメです。
夕方～夜にかけては忙しい方がさらに増えて大変なことになります。
特に料金所周辺が危ない。２車線の出口に６台ぐらいが集中して身動きが取れなくなったり・・・
忙しそうな方を先に譲ってから慎重に行くのが安全です。
持って行くと便利なもの
カーナビ・（自律航行ユニット・光電波VICS・新しい地図ディスク・装備強く推奨）
他の部分にお金をかける前に優先して取り付けるといいかもしれません。
ビルが多くてGPS誤差が激しいので自律は必須、渋滞情報VICSもないとつらいです。
サングラス
横からの西日＋大渋滞＝目が焼けそうになります。安いものでいいので持っていたほうがいいです。
ガソリン携行缶 10L GA-10L